Garita Automotive participe au projet de recherche GREEN HY CELL sur les systèmes de génération d’hydrogène vert.

Garita Automotive participe au projet de recherche GREEN HY CELL sur les systèmes de génération d’hydrogène vert.

Le consortium multidisciplinaire formant le projet Green Hy Cell se compose de la collaboration directe de cinq entreprises et de quatre groupes de recherche de trois Organismes de Recherche Publics différents, favorisant la collaboration au niveau national, générant de l’innovation et produisant de nouveaux produits et services d’un grand intérêt dans le secteur. Cela pose les bases de nouvelles collaborations efficaces entre eux à l’avenir.

Chez GARITA AUTOMOTIVE, nous continuons à embrasser les énergies futures qui révolutionnent non seulement l’industrie mais aussi l’environnement.

Green Hy Cell est un projet visant à développer de nouveaux prototypes de systèmes de génération d’hydrogène vert pour améliorer la compétitivité de l’industrie espagnole. Son objectif est de rechercher une nouvelle conception conceptuelle d’électrolyseurs à membrane polymère (PEMWE), en utilisant des matériaux alternatifs à ceux utilisés dans les électrolyseurs PEM actuels.

Cela implique de concevoir des électrodes (anode et cathode) avec une faible teneur en métaux nobles (Ir et Pt, respectivement), des couches de transport poreuses (PTLs) en feutre de fibres de titane pour l’anode, des couches de diffusion de gaz carbonées (GDLs) pour la cathode, ainsi que des plaques bipolaires (BPs) en acier inoxydable avec des revêtements à base de métaux non nobles (ou critiques). Un électrolyseur PEM (0,5-1 kW) sera assemblé avec des matériaux optimisés pour améliorer l’efficacité et la durabilité de ce type de système de génération d’hydrogène. Une étude approfondie sera menée sur la validation et la scalabilité de ces matériaux dans un environnement réel, dans le but d’obtenir un carburant durable à partir de sources renouvelables. Cela permettra non seulement d’augmenter l’efficacité, mais aussi de réduire les coûts, les émissions et la dépendance aux matériaux stratégiques.

GARITA AUTOMOTIVE étudiera la faisabilité de remplacer le processus de fabrication des canaux fluidodynamiques incorporant des plaques bipolaires pour la distribution correcte de l’eau et des gaz, actuellement fabriqués par un processus d’usinage sur le substrat de titane, par un processus d’emboutissage sur acier inoxydable.